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挖掘机行走架配件是挖掘机行走系统的关键构成部分，主要包括履带架、驱动轮、导向轮、支重轮、托链轮、履带板、张紧装置以及行走液压马达和减速机等，以下为你展开介绍：

履带架
结构形式：行走按结构形式可分为组合式和整体式两种。组合行走架的底架为框架结构，横梁为工字钢或焊接的箱形梁，插入履带架孔中，履带架通常采用下部敞开的“∏”形截面，两端呈叉形以便安装驱动轮、引导轮和支重轮。整体式行走架结构简单，自重轻，刚度大，制造成本低。
作用：作为支撑结构，承载挖掘机其他部件的重量，为行走系统提供安装基础。
驱动轮
作用：是履带行走装置的重要组成部分，马达或电机输出的扭矩传递给驱动轮，通过驱动轮与履带板的啮合，将动力传递给履带板，从而得到履带行走所需的牵引力。
特点：在履带工作过程中受到循环载荷的激励，容易产生疲劳破坏，其形状、结构、材料对驱动轮的寿命都有很大的影响。
导向轮
作用：改变履带方向，起到导向作用。引导轮与最靠近的支重轮的距离愈小，则导向性愈好。
结构特点：轮面制成光面，中间有挡肩环做为导向用，两侧的环面则支撑轨链。通常用40、45号钢或35Mn钢铸造、调质处理，硬度为HB230 - 270。
支重轮
作用：将挖掘机的重量传给地面，挖掘机在不同地面上行驶时支重轮经常承受地面的冲击，因此支重轮所受的载荷较大。
特点：工作条件恶劣，经常处于尘土中，有时还浸泡在泥水中，故要求良好的密封性。常用35Mn或50Mn钢铸造而成，轮面淬火硬度为HRC48 - 57，以获得良好的耐磨性。多采用滑动轴承支撑，并用浮动油封防尘。
托链轮
作用：托起履带，防止履带下垂，使履带轮轨顺畅转动，其结构与支重轮基本相同。
履带板
类型：
整体式履带：履带板上带啮合齿，直接与驱动轮啮合，履带板本身成为支重轮等轮子的滚动轨道，整体式制造方便，连接履带板的销子容易拆装，但磨损较快。
组合式履带：有履带板、链轨节和履带销轴和销套等组成。左右链轨接与销套紧配合连接，履带销轴插入销套有一定的间隙，以便转动灵活，其两端与另两个轨节孔配合。锁紧履带销与链轨节孔为动配合，便于整个履带的拆装。组合式履带的节距小，绕转性好，使挖掘机行走速度较快，销轴和硬度较高，耐磨，使用寿命长。
橡胶履带：在小型农用挖掘机或微型挖掘机以及其他农用机种上应用较多。橡胶履带是用橡胶分段模压或整体硫化而成的不可拆分的环形整体连续履带，由橡胶体、织物、金属传动件及钢丝绳组成。
形式：履带板有单肋、双肋和三肋数种。单肋履带板肋较高，易插入地面产生较大的牵引力，主要用于推土机；双肋履带板肋稍短易于转向，且履带板刚度较好，可用于挖掘装载机或重型矿用挖掘机；三肋履带板同样为短肋，由于肋多使履带板的强度和刚度提高，承重能力大，用于挖掘机。
张紧装置
作用：液压挖掘机的履带式行走装置使用一段时间后由于链轨销轴的磨损会使节距增大，并使整个履带伸长，导致摩擦履带架、履带脱轨、行走装置噪音大等，从而影响挖掘机的行走性能。因此每条履带必须装张紧装置，使履带经常保持一定的张紧度。
结构：油缸和引导轮架的支座、轴，用螺栓连接成一体，以推动引导轮伸缩，活塞装于油缸中，油封封住活塞和油缸腔中的黄油，当从注油嘴注入压力黄油时，则推压活塞右移，活塞推压推杆，推杆又推压弹簧前座、弹簧前座则压缩大小弹簧，这样，在引导轮和弹簧之前就形成了一个弹性体，对履带施加的冲力进行缓冲，消除冲击负荷，减少冲击应力，提高使用寿命。螺塞是放黄油使用的，当履带张紧度过大时，则慢慢旋转螺塞，使黄油慢慢挤出。
行走液压马达和减速机
作用：行走液压马达将液压能转化为机械能，为行走提供动力；减速机则降低马达的转速，增大输出转矩，以满足行走系统的需求。